Une capacité de charge démultipliée pour les vélos tout-terrain modernes
Les cinématiques de suspension actuelles demandent des pièces capables de supporter des forces radiales massives tout en effectuant de faibles rotations. Ce composant utilise la conception de type MAX, spécialement développée pour répondre à ce besoin précis. En remplissant l'espace interne de billes sans utiliser de cage de séparation, la surface de contact est maximisée pour offrir une résistance supérieure aux impacts.
La technologie double rangée au service de la précision
Les forces transversales subies lors des réceptions de sauts ou dans les virages relevés mettent à rude épreuve les liaisons du cadre. La présence d'une double rangée de billes permet de stabiliser parfaitement l'axe de pivot, répartissant les efforts sur un plus grand nombre de points d'appui.
Détails de la configuration mécanique
- Double étanchéité latérale pour une isolation parfaite contre la poussière des chemins secs.
- Bagues en acier traitées thermiquement pour limiter les phénomènes de déformation sous charge.
- Dimensions standardisées idéales pour remplacer les pièces d'origine usagées.
Dimensions géométriques de la pièce
Ce modèle présente un diamètre intérieur de 12 mm pour le passage de l'axe de suspension, un diamètre extérieur de 21 mm pour s'insérer précisément dans la biellette, et une hauteur totale de 8 mm offrant l'assise nécessaire à la stabilité de l'ensemble mécanique.
